O projeto atual comprometeria Área de Preservação Ambiental no entorno da Várzea das Flores
Os prefeitos de Betim, Vittorio Medioli, e de Contagem, Marília Campos, solicitam que o atual projeto do Rodoanel Metropolitano seja modificado. Uma das alças da nova via ligará as BRs 381 e 262 e o traçado comprometeria a região da da Área de Proteção Várzea das Flores (APA), que fica na divisa de Contagem e Betim. Nesta quarta-feira (27) eles se reuniram para debater o assunto.
Pelo projeto do governo do Estado e de Betim, o rodoanel passaria dentro da APA. Na proposta de Betim seriam 9,9 km dentro da reserva, e pela do Estado 13,3 km, que estaria a 1,5 km, bem mais próximo ao espelho d’água.
Segundo informações divulgadas pela prefeitura de Contagem, o município solicita que a cidade realize mais uma mudança no projeto. A chefe do Executivo propõe que, em vez de passar por dentro da reserva, prejudicando o meio ambiente na região, onde está localizada a Bacia Hidrográfica de Várzea das Flores, e provocando a divisão do bairro Tupã, o traçado contorne a área, o que significaria um aumento mínimo nos kms projetados, salvaguardando toda a região.
Marília solicitou que Betim ceda a Contagem o projeto para que ele seja alterado e estudado por técnicos do município. “Vamos estudar a proposta de Betim, que assim como nós está preocupada com sua população e com o meio ambiente, o que também é uma preocupação nossa”, disse.
Já Vittorio Medioli, destacou que a proposta de Betim corrige equívocos da apresentada pelo governo de Minas, causando menos impactos para as cidades de Contagem, Betim, Ibirité, Sarzedo e outras da região. “O projeto do Estado não agrega nenhuma solução, trazendo problemas para as cidades, seus gestores e moradores. Questões como a transposição de redes de água, esgoto, energia elétrica, fibra óptica, são omitidas no projeto”, classificado pelo prefeito como “muralha”.
A primeira mudança proposta por Betim aumenta em, aproximadamente, 5 km o percurso, aproximando as BRs 040, 381 e 262. “Pela nossa proposta serão criadas interligações entre as rodovias, o que vai atrair investimentos, diversificar o parque logístico, com maior preservação do meio ambiente”, explicou Medioli. Por essa proposta ainda seria criada uma ligação direta entre Inhotim e a Capital, favorecendo o turismo na região, além de um aeroporto, que seria importante ponto para atrair investimentos.
O projeto elaborado por Betim prevê três pistas, com trânsito rápido e eficiente, acessos diretos, ausências de interseções e com a redução nos custos de desapropriações e no baixo impacto social.
O projeto está orçado em R$ 5 bilhões, aproximadamente, sendo R$ 3,07 bilhões oriundos do estado, do valor de acordo firmado com a Vale pelo crime ambiental em Brumadinho.
No dia 4 de novembro está prevista uma audiência entre os prefeitos das cidades impactadas pelo Rodoanel e representantes dos Ministérios Públicos estadual e locais, para debater o traçado alternativo.
Em nota, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra) informou que submeteu à Consulta Pública um novo traçado do projeto e continua aberta à sugestões.
Também informou que pelo fato de o projeto ainda estar em consulta pública, existe sim a possibilidades de mudança, com isso, solicitou uma reunião com os prefeitos das cidades para discutir as sugestões das prefeituras.
*Informações da prefeitura de Contagem.
